Каждому – свое
Пока муниципалитет в очередной раз пытается прикрыть свой непрофессионализм в транспортном вопросе 18-рублевым тарифом и последствиями страшного ДТП с пассажирским автобусом, крупные частные перевозчики продолжают штурмовать карманы пассажиров. Весьма успешно.
Ниже я изложу всего лишь свою версию происходящего: как в Омске убивают городской общественный транспорт. На примере работы вполне конкретного муниципального автобусного маршрута №22 и его оппонентов из числа легального и нелегального бизнеса.
Уже избитая в Омске мысль по этому вопросу гласит, что противопоставлять муниципальный и частный транспорт малой вместимости по одним и тем же маршрутам – это тупик, это стратегическая ошибка. Как уверяют отдельные эксперты, «маршрутные такси» обязаны дополнять общественный транспорт, а никак не конкурировать с ним до изнеможения, как это происходит в нашем городе. В условиях тотальной коррупции, кумовства и чиновничьего дилетантизма специалисты-«дорожники» вполне обоснованно прогнозируют результат этой «здоровой конкуренции» отнюдь не в пользу муниципалов. Сразу скажу, что я не привык дискутировать на отвлеченные темы, поэтому подобные концептуальные аспекты развития муниципального транспорта в г.Омске я оставляю на суд профессионалам и выгодополучателям. Мой конек – конкретные факты и живые люди.
Что одним – выгодно, другим - смерть
Рейсовый автобус №22 всегда пользовался популярностью у граждан, был востребован пассажирами. И когда он был сообщением «ул. Бархатовой – ул. Романенко» и сейчас, когда его продлили до «ост. МСЧ-9».
Помнится, одно время автобусы ходили исправно, как часы. Закономерно, что найти свободное место в салоне было не так-то и просто. Понятно, что выгода было взаимной: пассажиры получали услугу надлежащего качества, пассажирское предприятие поток клиентов, выручку, репутацию.
Но прошло время, и что-то сломалось в исправно функционирующем механизме. «Недостаток подвижного состава у муниципалитета, изношенность парка, нерентабельность», - скажут избитыми фразами чиновники. Если не вдаваться в детали, то так можно обосновать любое ничегонеделание, любые просчеты и любое отсутствие должного учета и контроля. Думаю, что в нашем случае подобные заявления – чистой воды профанация. По-моему видению, заметный для рядового пассажира сбой произошел, когда параллельный маршрут №322 подмяли под себя частные перевозчики под логотипом «АВТОДОР».
А ведь, казалось бы, нехватку транспорта большой вместимости на 22 маршруте закрыли шестью автобусами «Хендай» ИП Измаилова. Машины быстрые, вместительные. Но вот ведь парадокс: пассажиропоток заметным глазу образом переметнулся на «частные газели». От альтернативных машин маршрута №322 нет отбоя, в хорошем для пассажиров смысле этого слова, в основном новые микроавтобусы бороздят Омск с интервалом 3-5 минут. Почти всегда полные. Значит, делаем вывод, выгодно (вопрос - «кому» - мы пока умышленно не затрагиваем).
А нам все равно?
Вполне закономерен в данной ситуации вопрос: а почему так?! Почему усилия одних планомерно вылетают в трубу, а у других оседают в карманах в виде выручки и барышей? Ответят сами пассажиры и водители-кондукторы.
Вот, к примеру, омич Владимир Козлов жалуется, что автобус «Хендай» маршрута №22, следуя с МСЧ-9 в сторону г.Нефтяников, не заехал на конечную «ост. Романенко», высадив пассажиров на объездной дороге. А каково людям, которые остались стоять на улице?!
Скажете мелочь, но даже с точки зрения правил дорожного движения – это серьезнейшее нарушение, это ЧП и скандал. Но не в нашем, не в омском случае! «Проезды мимо» официальных остановок, начало движения не с той «конечной», неожиданное прекращение движения по маршруту стали нормой. Добавим сюда странные поломки, после которых автобусы мило уезжают в неизвестном направлении. Вот и отношение пассажиров к такой «работе муниципального транспорта» становится соответствующим. Негативным, недоброжелательным.
Надежда Сарапулова переехала в Омск из Норильска. Пребывает в шоке от работы нашего пассажирского транспорта:
- Если бы на Севере водители и чиновники позволили себе такую работу, они бы вмиг вылетели с мест без выходного пособия. У нас в Норильске население серьезное, не то, что в Омске, хвосты бы быстро накрутили. Прежде всего мэру. Были инциденты, теперь никто не рискует связываться с работягами.
А у нас навязывать некачественные услуги, трудиться из рук вон плохо – это нормально, привычно. Создается такое впечатление, что в наших людях изничтожен тот порог сопротивления, после которого наступает здоровая ответная реакция организма. Никаких импульсов. Над нами издеваются, измываются, экспериментируют, а нам хоть бы хны. Постояли на остановке часок, поматерились от души, покостерили всех и вся и… заплатили частнику. Кому делаем лучше?