В открытых интернет источниках указано что директор и единственный учредитель ООО "Стройтраст" Акопян Арман Альбертович, уставный капитал 10 т.р., это точно омичи?

Берёза - самый мощный аллерген. Нужно высаживать вдоль дорог тополя. Один тополь может вырабатывать от 20 до 40 кг кислорода в сутки, что примерно в 10 раз больше чем выделяет 1 береза, в 7 раз больше чем ель и в 3 раза больше чем липа. Вот так! К тому же тополя быстро растут, что для нашего пыльного города немаловажно.

У дороги будет произрастать лужок.

Источник: https://bk55.ru/news/article/153361/

Пастораль...

Данная дорога не решит проблему городских пробок, т.к. постоянно в городе увеличивается поток автомобилей. Нужна окружная дорога вокруг города, с другими дорогами по въезду в город. Для строительства ее нужны миллиарды, новые мосты через Омь и Иртыш, таких денег пока нет и когда они будут сложно сказать.

Нина, конешно, коренной

Кисмет, Был уже "опыт" с тополями... Согласен, что с берёзами не самый лучший вариант, но тем не менее!

Как по мне , то без разницы кто, какой национальности и с каким уставным капиталом. Главное, чтобы контролирующий и принимающий департаменты отработали на отлично! А то бывший студент принимает работу, "папики" отмечают/отдыхают на охоте/рыбалке... и застройщик-крайний. Ну а если форс-мажор, то помедитируют или йогой позанимаются год-два. Илм я не прав?

че-т ничего не понял, они же выиграли конкурс еще в начале июня. И причем тут "участок магистрали по 70-летию Октября." Сумбур какой-то. Уже месяц тиражируют одни и те же новости под новыми заголовками.

Зря минусуете тополя. Тополь действительно куда меньший аллерген, чем береза или американский клен, который растёт абсолютно везде! А неделю пуха можно пережить.

— На участке от метромоста до улицы 3-й Островской дорога будет 2-полосной, а от 3-й Островской до улицы Крупской — 4-полосной. Соответственно, интенсивность движения на участках будет разной. По 2-полосному участку будет проезжать 150 машин в час, а по 4-полосному — 500 машин в час. При этом ширина каждой полосы будет варьироваться от 2,75 до 4 метров, а ширина проезжей части в целом — от 5,5 до 27,5 метра, — обозначил Николай Кравченко, замглавы городского депстроя.
Источник: https://bk55.ru/news/article/153361/
Так я не понял, там где количество транспорта увеличивается (около моста) там дорога будет двухполосная и будет она "бутылочным горлышком", а чтобы пробка в длину не очень разрасталась сделают другой участок в 4 полосы. Где логика?

Где логика?

Источник: https://bk55.ru/news/article/153361/?rnd=0.5474641049664659#comment841007


КАКАЯ К ЧЕРТУ " логика"....КАК МОГЛИ, так и всунули....Было место на 4 полосы - сделают 4, место позволяет только 2- будет две...А как машины с ЧЕТЫРЕХ полос потом ВМЕСТЯТСЯ в две - это ВАШИ проблемы...."Разгрузка" , однако....

вы когда нибудь довольные бываете?

Увы,они недовольны всегда.

КВГ, они же метромост будут соединять с этой дорогой. А эти две полосы ответвление, которое и сейчас есть

Смотрите, запроектировали дорогу-дублёр и выбили на неё федеральное финансирование. Вроде бы всё круто скрупна. Но как всегда есть нюансы… Плюс вагон и маленькая тележка восхитительных примеров головотяпства и резонёрства наших чинуш…

Во-первых некоторые архитектурные решения по проекту – это просто мрак. «Спасибо» Маслику – похоронил все кольцевые развязки. «Спасибо» за то что изменив решения по 2 участку забыли скорректировать красные линии и ВСЕ до единого это пропустили. Ладно на людей наплевали заставив за свой счёт сносить/переносить частное имущество, но как вы будете сносить Магнит и Котельную ОКТАН, которые сами сперва разрешили строить?!

2-хполосная «кишка №2» от Метромоста до 3-ей Островской – «гениальное» решение. Зато потом 4 полосы – как положено. Но до них будет две. В тупой перекрёсток. МО-ЛОД-ЦЫ! Зато все продолжают рапортовать о том какая восхитительная и полезная дорога будет построена. Это при том, что никто из рапортующих там не был отродясь…

Но это всё лирика…

Теперь к фактам. Конкурс на строительство за 823 млн. провалился дважды. Дураков не нашлось. Почему?! Ну во-первых проект г..но, а во вторых сметы (как по работам, так и по ценам 2013 года). Выполнить потребный объём работ с должным качеством за эти деньги НЕВОЗМОЖНО. Это обойдётся в 1,5-2 раза дороже. Поэтому что? Правильно, накинули до 950 млн. (хотя этого всё равно катастрофически мало) и «сдались» Армяндорстрою в лице СтройТраста. Мало того, СтройТраст ещё и «подвинулся» почти на 50 млн. Думаете почему вот так, по своей воле, из чистого альтруизма они отказались от 47 млн? Да потому что для участия в конкурсе надо было иметь в опыте исполненный госконтракт на аналогичные виды работ не менее 30% от конкурсной заявки – т.е.285 млн. У СтройТраста такого нет, есть на 274 млн. Поэтому хочешь-не хочешь ПРИШЛОСЬ отказаться. Но что им-то? Они слепят из г…на и палок этот «объект», сэкономив на всём чём можно. В первую очередь на качестве. Как говорится «а что вы хотели за эти деньги?». А может и бросят не достроив и закроют контору…

Я чутка повангую: недаром в мае Акопяны (конкретнее - родной брат Армана) зарегистрировали ещё одни СтройТраст. Скорее всего второй СтройТраст получит субподряд и закроет актами весь объём для отчета первому СтройТрасту. А весь гешефт осядет во втором. А первый потом можно смело сливать вместе со всеми гарантиями, претензиями и т.д. – там стандартно 10К уставного капитала и на тот момент имущества не будет вообще. Вопрос придут ли к ним менты (как в Мостовик, в Горгаз и т.п) и когда – риторический. Но у них всегда есть вариант резво скипнуть в Армению. =)

Затем сам конкурс – тоже такое… Вышли 2 армянские конторы, одна из которых явно сдала контракт другой. УФАС уже СтройТраст на этом ловила, но им что с гуся вода, как видно.

Не надо быть семи пядей во лбу чтобы видеть и понимать всё вышеизложенное. Однако нашим чинушам сейчас признать что проект отстой, сметы отстой и пока не поздно всё исправить не позволяет либо отсутствие ума, либо яиц. В итоге пострадает бюджет, а на жителей Омска давно положен мерзкий детородный орган. А потом они ещё гадают откуда на выборах такие результаты… Вот откуда. Хотя потом электоральные технологи будут кучу иных причин наверх докладывать.

Ненависть.