Решение было принято после критики архитекторов.

Сегодня, 4 сентября, прошел брифинг, посвященный существенному изменению проекта реконструкции улицы Бударина. На мероприятии выступил вице-мэр Олег Заремба. В обсуждении по восстановлению центрального городского объекта участвовали представители администрации, архитекторы и общественники.

Ранее сообщалось о том, что в 2017 году архитектурное бюро «Рим» и московское КБ «Стрелка» разработали концепцию нового общественного пространства на Бударина. Но на тот момент в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» (ФКГС) начали реализовывать совсем другой проект, созданный «Архбюро 91», тогда это послужило поводом для возмущения и критики жителей.

В результате мэрии пришлось принять замечания и доработать проект реконструкции, однако получившийся результат отличается от изначальной концепции.

«Новый проект менее масштабен, чем это предусматривалось концепцией. Мы работаем в тех деньгах, которые есть. На этапе реализации выяснилось, что есть ряд серьезных разночтений. На мой взгляд, администрация допустила ошибку, не было проведено должной работы с авторами концепции. Многие вещи, ставшие причиной разногласий, можно было снять изначально», — пояснил Заремба.

Прошлая неудача с проектом была связана с трудностью реализации из-за обилия на площади подземных коммуникаций и позиции собственников частных земельных участков. А также представители мэрии были зажаты по срокам и объему финансирования по федеральной программе ФКГС. Сейчас готовится осуществиться некая «золотая середина».

Не подвергнутся изменениям существующие проезды и подходы на улице, будут сделаны соответствующие разрывы в ограждении. Важно обратить внимание, что их сплошную линию не собираются ставить.

Планируют установить два новых пешеходных перехода и сохранить переход от Бударина к остановке «Турист».

Также на Бударина появятся временный модуль с точками торговли и велопроката вместо нестационарного туалета.
В целях расширения пешеходной зоны будет изменен размер и конфигурация цветочных клумб.

Из нового в проекте появится велодорожка вдоль Щербанева.

Также изменится расположение пешеходных дорожек в сквере вдоль набережной Оми.

Вместо высаживания абрикосов и туи, довольно теплолюбивых растений, на этом городском объекте предлагают посадить деревья и кустарники в соответствии с сибирским климатом.

Несмотря на появившиеся новые пункты в программе реконструкции объекта, некоторые так и остались не вычеркнутыми.

В частности, нельзя отложить сроки или изменить очередность работ, потому что законодательство не позволяет корректировку уже согласованного контракта. Переместить фонтан в другое место также не предоставляется возможным.
Ко всему прочему, ограждения должны остаться, на этом настаивают в ГИБДД.

Помимо этого представители Администрации Омска не согласны сохранять на Бударина разворотную площадку для общественного транспорта, где паркуются маршрутки, которые следуют по области. По словам вице-мэра Зарембы, сейчас она выглядит как стихийный вокзал, которому не место в городском пространстве. Предполагается, что площадку перенесут ближе к ТК «Триумф». Если пассажиры данных маршрутов будут не согласны, тогда нужно искать другое место для этого, но это уже будет не улица Бударина.

По мнению архитекторов и авторов первой концепции, правки ликвидировали ряд вопросов. А именно, удалось сохранить планировку сквера, более-менее удобные пешеходные транзиты. Но несмотря на это специалисты подчеркивают несовременность проекта — остаются проблемы и с ограждениями, и с малыми архитектурными формами.

«Кейс с Бударина показывает, насколько бесконтрольно ведется проектная документация, все делается без участия профессионального сообщества. Очень странно, что в программе ФКГС нет штатного архитектора, который следил бы за всеми стадиями», — пояснил архитектор Ефим Фрейдин.

Члены мэрии к 2020 году планируют ввести формат общественных слушаний по проектам благоустройства городских объектов. Это необходимо, ведь на сегодня жители могут лишь проголосовать за объект, но не находиться на этапе разработки проекта.

Юлия Гриценко