16 троллейбусов больше не выйдут на омские маршруты

12 февраля 2021 — 14:20

Фото: omskinform.ru

Большинство из них выпустили ещё в прошлом веке.

Старые омские троллейбусы отправили на списание. Транспорт в таком виде уже давно не предназначен для перевозки пассажиров. В пресс-службе департамента транспорта рассказали, что 16 единиц техники, которыми владеет МП «Электрический транспорт» будут списаны:

Годы выпуска 15 машин: 1996—1999-й, одна машина 2006 года выпуска. Причина списания — физический износ, техническое состояние троллейбусов не позволяет их эксплуатацию для перевозки пассажиров.

Предложение о списании машин старше 15 лет было рассмотрено ещё в ноябре 2020 года. Реализация будет проходить поэтапно после выхода 33 троллейбусов «Адмирал» и 29 новых единиц техники, которые появятся в этом году. В настоящий момент самый старый троллейбус, который до сих пор находится на маршруте, выпущен в 1993-м году.

Будьте в курсе последних новостей Омска и Омской области. Подпишитесь на телеграм-канал БК55 по этой ссылке.

Подпишитесь и получайте новости первыми

ПО ТЕМЕ:

4319 8

Сообщите новость

Версия для печати

Теги: списание, транспорт, Троллейбус, Депо

ПОПУЛЯРНОЕ
ОБСУЖДАЕМОЕ

КВГ12.02.2021 15:20:59

Я своими руками щупал и своими глазами видел, как в Вене бегают модернизированные трамвайчики 60 годов, но в них поставлены бесшумные колесные пары, кондиционеры и думаю модернизирована вся электрическая начинка. Несмотря на то, что Австрия достаточно богатая страна там очень бережливо ко всему относятся, в том числе к городскому транспорту, дорогам, зеленым насаждениям, городским зданиям и сооружениям и т.д.

Ссылка

Кисмет12.02.2021 15:42:49

Пришёл Фролов – начался распил! Да советская техника ещё российскую переживёт! "Адмиралы" крякнут при наших морозах – на чём людей возить будете?

Ссылка

Андрей12.02.2021 17:03:08

КВГ, условия эксплуатации разные. От погодных условий, до состояния дорожной сети. Многие, если не все из них, уже проходили капитальный ремонт и выработали свой ресурс дважды. За это время изменились условия и требования по безопасности пассажирских перевозок. Ни какие бесшумные колёсные пары, при таком состоянии путей нам не помогут. А комплексно решать эту проблему в бюджте денег не хватит. Так как сам общественный транспорт датируемый из бюджетов...

Ссылка

Андрей12.02.2021 17:08:56

КВГ, в советские времена такси, междугородные пассажирские и грузовые перевозки отбивали эту разницу, а сейчас можно у Канащука с Афанасьевым о том где то что приносило доход.

Ссылка

Костя12.02.2021 17:16:10

КВГ, у трамвая самый большой срок эксплуатации.

Ссылка

Леди Макбет12.02.2021 17:48:44

Андрей,
Из транспортных барыг?

Ссылка

Головач Лена12.02.2021 22:31:57

Всё правильно: откатали - распилить. Без откатов и распилов теперь никак нельзя...

Ссылка

Андрей13.02.2021 12:04:31

Леди Макбет, на чём основаны Ваши умозаключения?
На том что я сказал, что раньше пассажирские и транспортные перевозки были сбалансированны с финансовой точки зрения и в целом отрасль приносила доход? На том, что я высказал свою точку зрения по поводу развала двумя деятелями таксопарков, не говоря о развале нескольких автобусных парках?
Может поведаете, как частным перевозчикам удаётся извлекать прибыль, не скрою с немалыми усилями, но всё-таки. Как агрегаторы зарабатывают, а вот они не шмагли?
Может не зря висит в воздухе вопрос о пересмотре итогов прихватизации?

Ссылка

Выбор редактора