кто видел эти дороги, тот поймёт, что эти суммы ничтожно малы, для того что-бы привести их в нормальное состояние, не говоря об отличном. Сам езжу через день по области и вижу ежедневное ухудшение состояния дорог, не преувеличиваю. Пример - дорога от Одесской трассы до Генераловки. Стоит знак 10т. на ось в итоге раздавили её самосвалы которые по 40-45 тонн только щебня везут по этой дороге на ремонт другой. Замкнутый круг какой-то. Кто в профите? Уже давно необходимо при ремонте региональных дорог проектировать их под нагрузку в 15-20 тонн на ось. Иначе все эти пятьдесят оттенков серого нас ни когда не покинут. Дороги нам нужны, много и хороших, а не на срок "гарантии"!

кто видел эти дороги, тот поймёт, что эти суммы ничтожно малы, для того что-бы привести их в нормальное состояние, не говоря об отличном. Сам езжу через день по области и вижу ежедневное ухудшение состояния дорог, не преувеличиваю. Пример - дорога от Одесской трассы до Генераловки. Стоит знак 10т. на ось в итоге раздавили её самосвалы которые по 40-45 тонн только щебня везут по этой дороге на ремонт другой. Замкнутый круг какой-то. Кто в профите? Уже давно необходимо при ремонте региональных дорог проектировать их под нагрузку в 15-20 тонн на ось. Иначе все эти пятьдесят оттенков серого нас ни когда не покинут. Дороги нам нужны, много и хороших, а не на срок "гарантии"!

А никто и не сомневался в коррупционности дорожного бизнеса. Прокуратуре бы повнимательней и к остальным дорожным закупкам относиться!

Армяне дорогами всегда в Омске рулили))