Ранее материалы использовали на рекультивации свалки «Советская».

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет масштабирует применение вторичных материальных ресурсов в инфраструктурных проектах. Направление курирует директор Центра компетенций СибАДИ Александр Лунев.

Как рассказали в омском вузе, команда изучает четыре вида побочных продуктов промышленности: золошлаковые материалы, металлургические шлаки, вторичные гипсы и белитовые шламы. В нашей стране накоплены несколько миллиардов тонн такой продукции — на более чем сотне ТЭС, десятках металлургических комбинатов, источниках вторичного гипса и трёх комбинатах белитовых шламов. Изыскания эксперты СибАДИ провели в более чем 50 таких локациях.

Основной фокус — на золошлаках как самом многотоннажном материале. При участии СибАДИ уже реализованы крупные проекты: развязка на 87 км перегона «Михнево — Жилево» — 800 тыс. кубометров, развязка на Лыткаринском шоссе — 120 тыс. кубометров, рекультивация свалки «Советская» в Омске — 80 тыс. кубометров.

Сейчас университет ведёт научно-техническое сопровождение применения золошлаков на строительстве «Северного обхода г. Омска» совместно с ПК «ХМДС». Ранее с «РосИнсталПроект», АО «СГК» и ФКУ «Сибирь» команда прорабатывала применение ЗШМ на Северо-Западном обходе Новосибирска (200 тыс. кубометров) и Южном транзите (почти 1,5 млн кубометров).

«Особого внимания заслуживает уникальная дорога около Рефтинской ГРЭС, для которой мы с коллегами из сибирской генерирующей компании разработали составы геополимерных бетонов и шлакощелочных вяжущих. Покрытие и основания планируется выполнить полностью из этих инновационных материалов. Если проект реализуется, это будет первый в России опыт такого масштаба», — рассказал Александр Лунев.

Так, СибАДИ превращает накопленные промышленные отходы в ресурс для дорожного строительства, включая и важный для региона проект «Северный обход г. Омска».